Air Canada et WestJet rang avec les meilleures compagnies aériennes du monde

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Compagnie aérienne britannique de conseil Skytrax la semaine dernière a publié son classement annuel des meilleurs du monde de 100 compagnies aériennes, et les deux grands transporteurs gagné une place sur la liste. Air Canada a terminé au n ° 27, et WestJet a atterri au n ° 47. (Mise à jour: comme un intervenant a obligeamment indiqué sur Facebook, la compagnie aérienne régionale à Porter, l’Air est également sur la liste au n ° 48, un endroit ci-dessous WestJet. J’ai mis à jour le graphique ci-dessus).

Tout à fait respectable résultats, bien sûr—mais comme vous pouvez le voir sur le graphique montrant les données de la dernière des cinq classements disponibles, Air Canada est de montrer un certain glissement vers le bas du classement dans les dernières années. WestJet, les bousculades dans le milieu de la meute, se montre d’une plus grande volatilité et un rang inférieur dans l’ensemble, mais si vous creusez dans le classement un peu plus, il mesure assez bien contre sa remise de pairs. Il atterrit au n ° 8 sur la compagnie low-cost classement, et le n ° 2 de réduction de la compagnie aérienne en Amérique du Nord, de fuite de Virgin America. Et si Porter est toujours aussi médiocre dans le classement général, il est montré une remarquable ascension rapide.

Le classement Skytrax sont basées sur des enquêtes auprès des clients sur tous les aspects de l’expérience de vol, de confort des sièges, service à la clientèle, la qualité de salons d’aéroport et en vol des options de divertissement. Alors, quelle est la lente érosion d’Air Canada estime de soi avec d’autres voyageurs? Peut-être flyers sont de frottement à la prolifération des bagages et d’autres frais accessoires, comme Chris Sorensen la chronique dans cette récente Maclean l’histoire de la couverture:

Un terme a même été inventé pour refléter que les compagnies aériennes sont en train de faire à leurs clients: calcul de la misère. Vous souhaitez vous asseoir avec votre famille? Payer un supplément pour la présélection de siège. Mal à l’aise dans votre économie-siège en classe? Payer pour la mise à niveau vers une plus grande que seule coincé parce que votre siège d’origine a été réduit.

Mais nulle part la stratégie a été aussi intéressante pour les compagnies aériennes, lignes de fond, comme la décision de frais pour la vérification des sacs. En plus de demander aux passagers de payer pour un anciennement service gratuit, les nouveaux tarifs sont ont permis l’apparition d’une nouvelle famille de frais optionnels liés à l’embarquement à l’avance privilèges—c’est pour mieux battre le rush de passagers trimballer gonflement des bagages à main dans la cabine et attachant précieux compartiment à bagages de l’espace.

Il peut être imposer un brin de moins en moins populaire avec les passagers, mais Air Canada, les actionnaires ont toutes les raisons d’être heureux: au cours de cette même période de cinq ans, son stock a augmenté de plus de 600%.

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